這篇文章里,我大致整理自己過去在Uber增長團(tuán)隊(duì)師從Ed Baker, Andrew Chen等高手,和在摩拜帶業(yè)務(wù)的經(jīng)歷,盡量避免透露任何商業(yè)機(jī)密的前提下,講一下現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的思路。
篇幅很長,分成以下四個小節(jié):
過去一年有許多朋友給我講他們的創(chuàng)業(yè)點(diǎn)子,問我后互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)年代還能做點(diǎn)什么。我總是說,2017年是線上流量價格到了臨界點(diǎn)的時刻,現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)必須符合這兩條其中之一:
如果找不到單元經(jīng)濟(jì)合理的變現(xiàn)方法,或者沒有一個獨(dú)特的獲客渠道,就不要輕易辭職、海歸,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的未來屬于巨頭(TATBMD排名分先后),不屬于創(chuàng)業(yè)者。
舉個例子,一個朋友拿了徐小平的天使投資做技能付費(fèi)平臺(對標(biāo)Thumbtack),做的非常精致,運(yùn)營的很好,但是獲取一個有效用戶要將近100塊人民幣,也做不出什么自然量,去年就收攤了。類似的,策略類大游戲現(xiàn)在頭條上一個下載激活(CPA)要120塊,貴的讓人懷疑人生。
這就是為什么大家刷頭條,看到的廣告幾乎都是氪金手游(貪玩藍(lán)月、楚留香)、英語培訓(xùn)和二手車了。無一例外都是符合我說的條件a,來一個用戶就能狠狠的賺一筆,所以可以花得起高價直接買廣告。
摩拜和ofo兩家公司,為什么2017年能起來,符合條件b,實(shí)際上兩家公司幾乎不打信息流廣告和應(yīng)用商店效果廣告,絕大部分的有效獲客都來自于地鐵口、公交站、馬路邊的車身二維碼。因此,兩家公司都大量打地鐵站內(nèi)、公交站牌廣告,來增強(qiáng)主獲客渠道,讓用戶從地鐵出來的時候選擇自己家而不是友商。
后移動互聯(lián)網(wǎng)時代,最重要的生產(chǎn)資料就是流量和資本,技術(shù)和產(chǎn)品本身已經(jīng)很難形成壁壘(比如AI、VR/AR、區(qū)塊鏈)。
參看抖音和Muse,兩家產(chǎn)品長得一模一樣,單元數(shù)據(jù)(獲客單價、時長留存)差幾倍,一段時間以后用戶數(shù)差上千倍。雖然抖音是抄襲的Muse(http://Musical.ly),但是徒弟完勝。果不其然,11月的時候頭條(抖音的母公司)收購http://Musical.ly,后者是典型的打不過只好委身巨頭,幸好海外用戶數(shù)夠大,價錢不差。
各位讀者可能會問,這像素級抄襲的產(chǎn)品居然數(shù)據(jù)差別這么大?這就是接地氣的高手團(tuán)隊(duì)和不入流或不接地氣的團(tuán)隊(duì)的差距了。這個年代,擁有一個靠譜的增長團(tuán)隊(duì)和增長方法論非常關(guān)鍵。這篇文章里,我大致整理過去在Uber增長團(tuán)隊(duì)師從Ed Baker, Andrew Chen等高手的領(lǐng)悟,和在摩拜帶業(yè)務(wù)的經(jīng)歷,講一下現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的思路。
增長(Growth)指的是用程序員的思維做大眾互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的市場營銷(Marketing)。第一波互聯(lián)網(wǎng)公司雇傭的是傳統(tǒng)的廣告公司和市場總監(jiān),2000年超級碗的廣告有多一半來自硅谷,后來泡沫的時候幾乎都倒閉了。馬云2003年推廣淘寶的時候,一開始也是用電視廣告、紙媒和戶外廣告。
傳統(tǒng)廣告行業(yè)有一句名言:“我知道這條廣告有50%是浪費(fèi)的,但我永遠(yuǎn)不知道是哪50%”。逐漸地,大家發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品可以用新的方法來做,讓工程師擔(dān)綱,用產(chǎn)品迭代、AB測試這些思維來減少浪費(fèi),提高轉(zhuǎn)化率,杜絕“自嗨廣告”。國內(nèi)管這個叫流量打法。慢慢大家都醒悟過來,開掉自己曾經(jīng)的市場總監(jiān),招來替代他們的都是產(chǎn)品經(jīng)理、產(chǎn)品運(yùn)營和程序員了。
我在摩拜經(jīng)歷了從每天300萬到每天2500萬單的時期。在爆發(fā)期之前,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已經(jīng)找到了一條通順的獲客渠道:地鐵口掃自行車車身二維碼注冊。一直到我離開摩拜,這條獲客渠道仍然是最大、最有效的新用戶來源。憑借299元的押金和一車多押,摩拜做到了一個神奇的正向現(xiàn)金流模式:
每輛車成本 < 押金*每輛車押金人數(shù)
獲客還能得到正向的現(xiàn)金流!這等好事,每個互聯(lián)網(wǎng)人夢里都要笑醒了。也因此紅杉高嶺騰訊等老油條投資機(jī)構(gòu)紛紛入場。
既然驗(yàn)證了單元經(jīng)濟(jì),第二步就是一邊擴(kuò)大經(jīng)營、一邊提高效率。于是我們不斷地增加投車數(shù)量,同時著手提高激活轉(zhuǎn)化率。
新用戶注冊流程里,我們用 http://Growing.io看每個頁面的流失漏斗??疵靼滓院螅瑳Q定砍掉了引導(dǎo)頁,把之前四步的手機(jī)驗(yàn)證、押金、身份證、邀請改成三步。押金放在身份證驗(yàn)證之前是一個非常妙的設(shè)計:對用戶來說,幾百塊押金都交了,隱私還算啥?所以這一步轉(zhuǎn)化率非常高。
剛才說的都是已經(jīng)安裝好app的情況。放在實(shí)際的使用場景來看,轉(zhuǎn)化率影響更大的步驟是下載安裝。都在戶外,流量不富裕,看到跳轉(zhuǎn)app store,很多人就關(guān)閉了頁面。于是摩拜第一個做出了微信小程序,并且在小程序里復(fù)刻了改版的新用戶流程,轉(zhuǎn)化率進(jìn)一步飆升。這個渠道有多夸張呢?有半年的時間里,騰訊告訴我們,小程序上所有量超過50%來自摩拜。
優(yōu)化了獲客和激活,該提升留存和活躍了。競爭對手很多很強(qiáng),我們首要的目標(biāo)是市場份額。Uber上海GM出身的王曉峰對壘前Uber北西區(qū)RGM張嚴(yán)琪,Uber總部海歸的楊毓杰對陣Uber總部海歸的陳為,摩拜和Ofo都是有經(jīng)驗(yàn)的老兵。2017年我們都見識到了老兵怎么打補(bǔ)貼大戰(zhàn):訓(xùn)練有素、招招到肉、燒錢不眨眼。這段爆發(fā)期,我們總結(jié)起來一共做了這些事情:
沖返 – 免費(fèi)日 – 紅包車 – 裂變免費(fèi)日 – 彩蛋車 – 寶箱車 – 紅包車v2 – 會員 – 月卡 – 月卡v2 – 紅包車v3 – 月卡v3
Ofo也基本上類似,中間Ofo比我們多嘗試了GXGY,但是效果一般。
這些招式,“人人都是產(chǎn)品經(jīng)理”網(wǎng)站上有個大學(xué)生總結(jié)的特別好,可以讀一下摩拜單車運(yùn)營策略的復(fù)盤及思考。
打到現(xiàn)在,兩邊誰也沒能奈何得了對方,倒是打死了一片小玩家,Bluegogo小藍(lán)單車的車雖然好騎,但是產(chǎn)品增長做不起來,在這個年代酒香也怕巷子深。
總結(jié)一下,摩拜做的事情基本上符合AARRR模型,找到了一個好的獲客模型(Acquisition),用各種辦法提高激活(Activation),然后用產(chǎn)品矩陣來做留存(Retention)、活躍(Engagement)和好友推薦(Referral)。由于技術(shù)門檻太低,競爭過于激烈,直接略過了AARRR里的營業(yè)額(Revenue)這一步,我認(rèn)為是非常合理的。在這種風(fēng)口上,只有猛踩油門搶到市場份額進(jìn)一步拿融資、傍巨頭,仗沒打完絕對不能貿(mào)然做營收。
講個小插曲,這一仗里,速度、執(zhí)行力,極為重要。兩家在2016年底都是很差的代碼架構(gòu),2017年只能拖著技術(shù)債拼刺刀。兩家都保持了一段時間一周一更,但是宕機(jī)太厲害,員工加班不像話,我跟Ofo的CTO喝早茶的時候聊起來,都覺得苦的不行。后來實(shí)在抗不下去,兩家都默契的改成兩周一更,有空還還技術(shù)債(technical debt),摩拜也有機(jī)會做了一個重構(gòu)(用Kotlin重寫了安卓端),上線了我和劉堯心心念念的曼哈頓項(xiàng)目(核心UX/UI大改版),摩拜的客戶端也拿到了豌豆莢的2017設(shè)計獎。
我之前在Uber總部的增長部門寫代碼,一開始做用戶活躍(Engagement),后來主導(dǎo)了忠誠度計劃(Loyalty Program)。我們部門的總監(jiān)Andrew Chen是個網(wǎng)紅,筆耕不輟十幾年寫增長怎么做,精益創(chuàng)業(yè)(The Lean Startup)的作者Eric Ries說他的博客是“One of the best entrepreneurship blogs of all time”。當(dāng)時卡蘭尼克為了挖他進(jìn)Uber不惜把他失敗的公司直接收購了。他因?yàn)樽约翰┛蛯懙暮茫缒觊g結(jié)識了Marc Andreessen。17年卡蘭尼克被內(nèi)斗出局,大家都很郁悶,上個月,Andrew離開Uber加入硅谷如日中天的新秀風(fēng)投公司a16z做投資合伙人。他講過一個特別好的點(diǎn):
所有增長招式都越用越濫、效果越來越差(law ofshitty clickthrough rates)
因此有效的方法每個人都藏私,凡是寫到博客里的招式,都已經(jīng)過時、不太好用了。那么整體來說,增長部門不能依靠一個兩個奇技淫巧,而必須有一套成體系成建制地發(fā)現(xiàn)、驗(yàn)證、推廣新技巧的方法論。
我加入Uber的時候,剛剛開始做改組(re-org),把曾經(jīng)按照工種劃分的企業(yè)架構(gòu)打散,做一個一個獨(dú)立的業(yè)務(wù)部,里面有一整套產(chǎn)品、前端、后端、運(yùn)營、數(shù)據(jù)。我本來打算跟隨我的LinkedIn老板進(jìn)入移動組,沒想到直接分進(jìn)了增長部門,在楊驥手下干活。(楊驥后來去了瓜子二手車做高級總監(jiān)兼增長部老大)。其實(shí)這次改組是Facebook來的Ed Baker主導(dǎo)的。后面又有過好幾次改組,但是總體上,我們的增長部分成這樣四個小分隊(duì):
Andrew來了以后一看,缺了邀請好友,于是加了一個組
我們詳細(xì)講講每個部門的KPI、做了什么嘗試,有什么技巧。
獲客Acquisition:
留存Retention:
活躍Engagement:
成熟公司和初創(chuàng)企業(yè)最大的不同是,初創(chuàng)企業(yè)不知道自己是否找到了Product/Market Fit(PMF),也沒有一個很清晰的獲客管道。核心在于,打造這個增長的風(fēng)火輪(Growthflying wheel,參考David Sachs畫的)。
讀過精益創(chuàng)業(yè)的人都知道,初創(chuàng)公司有且只有一種死法:錢花完了?,F(xiàn)階段,如果找到了PMF,增長勢頭做起來,熱錢一定是瘋狂來找你。所以說,幸福的公司有各式各樣的幸福,不幸的公司都是一樣的不幸:錢花完了,還沒找到真需求和源源不斷的增長。
不增長,是創(chuàng)業(yè)公司的魔咒,只要不增長,用戶基數(shù)就會萎縮,慢慢的就越來越慘淡,參照人人網(wǎng)、聚美優(yōu)品。反觀騰訊、Facebook,都做到10億日活,還再漲,仿佛沒有盡頭。
找真需求這個方面實(shí)在太宏大,完全值得再寫一篇文章。這篇主要針對增長。我們?nèi)绾文軌蛟阱X花完之前找到源源不斷的增長呢?老生常談的80-20法則和Andrew Chen的越用越爛法則。
80-20法則是說,每個時期,每個產(chǎn)品的80%的獲客都來源于同一渠道。越用越爛法則是說,如果找到了一個很高效的渠道,千萬不能高枕無憂,好日子只能過3個月到3年,很快就失效了。
這兩個法則,一定要配合創(chuàng)業(yè)公司的資金鏈來實(shí)踐。創(chuàng)業(yè)公司太缺錢,每一分錢都要掰成兩半花。分三步:
創(chuàng)意很重要,順應(yīng)產(chǎn)品特性(Synergy)很重要,之前最有效的方式是裂變紅包(拼多多、滴滴、摩拜),邀請得券GXGY(滴滴);新辦法層出不窮。記住,好辦法一定是用得少的。
另外,程浩前一段講,所有成功的創(chuàng)業(yè)公司都蹭到了一波紅利,所以三部曲一定是按照時代來做,當(dāng)年Zynga可以靠Facebook紅利起家,2010年Uber可以靠移動互聯(lián)網(wǎng)紅利起家,去年拼多多可以靠微信紅利起家,但是成熟平臺的紅利基本上被蹭完了,金水管一定在新平臺。
以上是我從三個層次總結(jié)的增長怎么做:初創(chuàng)、爆發(fā)期、成熟期。總的來說,就是初創(chuàng)期盡量節(jié)儉的找到適合自己產(chǎn)品的三板斧,然后逐漸過渡到成熟期的一整套體系。
我是MetaApp聯(lián)合創(chuàng)始人周喆吾,從Uber和摩拜出來之后在做一個讓人無比激動,可以改變整個移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)格局的事情,歡迎跟我交流。
作者:周喆吾-Max,MetaApp聯(lián)合創(chuàng)始人
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